我要來當一分鐘的候選人提政見
最近似乎又要地方選舉了，看到路上很多的選舉廣告，我身為大二生，想說滿了18，有公投投票權、民法的完全責任能力、刑法也是完全責任能力，有種我也可以投票的錯覺，原來，滿20歲才可以投公職人員的選票，所以這次的地方選舉大概和我無緣了，但我還是要來發表簡單的想法。
異常熱鬧的里長選舉
我在鄉下待了很久，因為我是鄉下人（這不是廢話嗎？）。在我的故鄉，有一個很大的、一堆農地的里，（常聽說）每次一到選舉，都只有一個候選人參選，而那一位候選人一到投票當天，出門投了一票就回家開宴席了（我住的是另一個里）。而那位在鄉下總會有一些紛爭，常常是找里長，有人找了里長想要來勸里長的同桌要把垃圾收走，而里長說了一句：「你又沒半票（臺語）。」
在我待的里，我長到快二十歲，才知道這個里今天竟然有三個候選人選舉，到底為什麼？里長一個月大概有5萬左右的預算可以用在里的開發（就例如津貼之類的），沒有經常性薪水，當然還是有其他福利。我國小知道不少富豪選美國總統的理由，是因為當上美國總統就相當於當上了世界警察的警長，財富追求到了，剩下的八九不離十就剩名聲。所以，里長選舉也是累積地方威望的一個目標嗎？我不得而知。但至少我對於政治在行動上還蠻冷感的，有句話說：「民主就是爛蘋果裡面挑一個比較不爛的。」在高中公民課我直白的說出這種想法，作為我當時政治冷感的理由，我朋友說我太直白了。
縣長選舉
我這裡的縣長在上一次的選舉主打的一個政見是噗噗共乘計畫，那時弄得客運上都是相關廣告。經過我的查詢，大致是我不是受惠群眾。這類的共乘車要先預約、做媒合，不是那麼機動性良好的。而這是我不大喜歡的政見，因為那時的候選人將這個政見視為改善偏鄉交通的最重要的手段，但我並不這麼覺得。問有多少的長者會自己用手機去預約？我覺得不多，至少我遇到的長輩想出門，都是直接騎車出門，機車的方便程度相較於共乘車的誘因實在不怎麼誘人。我想一個例子，鎮上有兩家醫院，他們都有提供接駁車，方便鎮民看診，這是半預約制（有固定的班次，可以透過預約來加開之類的），但我基本只有看到一臺載有兩、三人的中巴在路上奔馳罷了，使用率我覺得不怎麼高。
關於交通，我有想到一種概念。倘若，我們想增加縣民的大眾交通工具的使用率，我覺得票價補助是一個不錯的方向。根據交通部的公路客運收費一般公路四排座大概是NTD2.97/km，而我坐的客運上車就扣基本費23元、下車再扣2元。我這麼說好了，無從從哪裡上下車，在鎮內就是每次25元。你知道嗎，以我家的YAMAHA的勁風125一天的油錢不到20元，這是多麼大的諷刺！義務教育我們都知道大眾運輸工具可以減碳，甚至說比較便宜，請問，便宜在哪裡？看看臺中，前十公里市民免費、非市民是15元，超過10公里酌收大約10元，而在鄉下卻不是如此，誰會樂意支持大眾運輸？使用率上不去除了停靠站外，我覺得票價也是，尤其是身為學生族、通勤族，我是很敏感。
因此，我的政見是，在縣民在一個鄉鎮內上下車，優惠每人10元（15元似乎也不錯，但全免不可能，要考慮減少浪費、預算開支。）、半票者5元。
其他選舉
這我就沒什麼好說的，沒感覺。主要是停下路邊看著選舉廣告，常覺得那些政見都不怎麼立體、具體，又或是看到政府的選舉政見的pdf才發現：「原來是這麼小的目標啊！」難怪這些公職人員還是很有誠信的。